Porsche 911 GT3

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El Plan Auto Plus del 2026 de Ayudas a los Coches Enchufable

 El Plan Auto Plus del 2026 de Ayudas a los Coches Enchufable Hidrido y Electricos

Los Precios de los Coches de Ocasion en España estan Bajando

 Los Precios de los Coches de Ocasion en España estan Bajando 

FERRARI 849 Testarossa

 

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Renault 4 E-Tech Plein Sud

Reparacion de la Capota de un Bmw Z4

 

 

Dacia Striker

BMW Z4

 Este Bmw Z4 en Mayo del 2023 , lo lleve a un Concesionario de Bmw en Cadiz de la Empresa  Movitransa Cars Sl , por que la Capota no Funsionaba .

Y se le cambio todos los Tubos del Hidraulicos , Los Brazos Hidraulico Izquierdo y Derecho , Grupo Hidraulico  , los Cojinetes de Bancada y todas las Juntas de la Capota .

El Coste de la Reparacion : 3.700 €

Y en Mayo del 2026  me vuelve a fallar el Grupo Hidraulico , que tiene 3 Años y la capota en esos 3 Años la habre quitado de 15 a 20 veces y al coche le he echo 2.000 km .

Y este Concesionario de Bmw de Cadiz ( Movitransa Cars Sl ) me dice que no me cambia este Grupo Hidraulico , por que Bmw Iberica no les Autoriza el cambio de este Grupo Hidraulico y que tengo que volver a pagar lo que vale .

Llamo a Bmw Iberica y me dicen que no Autorizar el cambio de este Grupo Hidraulico por que ya esta fuera de Garantia por que ya han pasado 3 Años , pero no tienen en cuenta el poco uso que le he dado a este Grupo Hidraulico y al final despues de Gastarme 3.700 € la Capota sigue como en Mayo del 2023 sin Funsionar .

En Movitransa Cars Sl que es la Empresa que tiene este Concesionario de Bmw en Cadiz , les he comprado en un Concesionario que tienen en Jerez de la Frontera (Cadiz)  3 Coches , el Bmw Z3 , Mini One y este Bmw Z4 .

Pero no vuelvo a comprar un Bmw y no vuelvo a llevar un coche a un Concesionario de Bmw .

Luis Vilaplana 

www.facebook.com/Luis Vilaplana

 

                                        

 

BMW X5 2027

LEAPMOTOR B05

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Maserati MCPura Cielo

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El Primer Ferrari Electrico

 

BMW M2 CS

 Es el BMW M2 CS el un deportivo compacto de BMW . Lo ponemos a prueba en carretera para descubrir cómo se comporta este misil de 530 CV y propulsión trasera. Analizamos su motor, prestaciones, sonido, chasis, interior y sensaciones al volante.

Vale los más de 140.000 €

Volkswagen ID. Polo

 

Citroën ë-C3

 el nuevo Citroën ë-C3 30 kWh, la versión más urbana de la gama eléctrica del C3. Un utilitario eléctrico de segmento B que apuesta por una batería más pequeña, una autonomía más ajustada y un precio más competitivo para quienes buscan un coche eléctrico para el día a día.

Esta versión monta un motor eléctrico de 113 CV y una batería de unos 30 kWh, con una autonomía homologada de hasta 215 km WLTP según versión.

LAMBORGHINI TEMERARIO

BMW Serie 7

 Vemos por primera vez al detalle el nuevo BMW Serie 7, que cambia considerablemente su diseño, que optimiza su equipamiento con la mejor tecnología y que se vende con una variada gama de motores para satisfacer todo tipo de clientes.

Denza Z9 GT 2026

 El Denza Z9 GT es el primer coche de la marca de lujo de BYD que aterriza en España. Es un shooting brake de lujo de más de 5 metros que destaca por sus impresionantes cifras. Se vender en una variante híbrida enchufable con 200 km de autonomía eléctrica y en una 100% eléctrica de 1.156 CV, tres motores, tracción y dirección integral, batería de 122 kWh, autonomía de 600 KM y recarga a hasta 1.500 kW en las estaciones Flash Charging de la marca con un 10-70% en 5 minutos y un 10-97% en 9 minutos. Precios desde 101.000 euros.

Cupra Raval 2026

Cupra lanza, por fin, el Raval, el coche urbano eléctrico que se fabricará en Martorell y que tendrá versiones desde 25.000 euros antes de descuentos y ayudas. Ya hemos podido ver y tocar este modelo de 4 metros, de tracción delantera, cinco puertas y cinco plazas, muy habitable y con un notable maletero que se venderá en diferentes configuraciones de motor y batería y, por supuesto, en las variantes VZ de altas prestaciones. Estará a la venta después del verano.

 

Ferrari Purosangue

 Ferrari pasó décadas asegurando que nunca fabricaría un SUV. Sin embargo, el mercado ha terminado imponiendo su lógica y en Maranello han acabado cediendo, aunque a su manera y sin renunciar a su ADN.

El Ferrari Purosangue, su primer modelo de producción con cuatro puertas y cuatro plazas. La propia marca evita llamarlo SUV. Prefiere definirlo como una evolución de sus Gran Turismo, un concepto más alto y versátil, pero diseñado con las mismas prioridades dinámicas que cualquier otro modelo de la casa italiana.